Вокзал Варшава-Всходня: волна модернизма

Чем это место примечательно?

Подойди к стеклянному фасаду пассажирского терминала вокзала Варшава-Всходня со стороны Киевской улицы: обрати внимание на парящую над стеклом волнообразную крышу из железобетона и стали.

Ключевые факты

Open the walk

Подойди к стеклянному фасаду пассажирского терминала вокзала Варшава-Всходня со стороны Киевской улицы: обрати внимание на парящую над стеклом волнообразную крышу из железобетона и стали. Широкие стеклянные витражи стирают границу между интерьером и площадью, наполняя зал естественным дневным светом. Это признанный шедевр польского послевоенного модернизма, возведённый в 1969 году по смелому проекту архитекторов Арсениуша Романовича и Петра Шиманяка. Отсюда отправляются поезда дальнего следования на восток и юг Европы, наполняя просторный зал гулом объявлений и суетой пассажиров. Лёгкость конструкции до сих пор вызывает восхищение специалистов по архитектуре.

Железнодорожная летопись этого места началась за век до модернизма. В 1866 году здесь построили нарядный неоренессансный Тереспольский вокзал, давший старт Варшавско-Тереспольской железной дороге на Брест-Литовск и Москву. Прага тогда превратилась в ключевой железнодорожный узел империи с гигантскими мастерскими, веерными депо и сортировочными путями. Вокруг станции выросли целые посёлки путейцев, мукомольные мельницы и склады. Профессия машиниста или путевого обходчика на Праге передавалась по наследству от отца к сыну, а форменная шинель с медными пуговицами была предметом всеобщей гордости.

В годы Второй мировой войны железнодорожный узел подвергался яростным бомбардировкам и диверсиям польского подполья, стремившегося сорвать снабжение немецкого восточного фронта. Железнодорожники саботировали отправку эшелонов и передавали разведданные партизанам. После военных разрушений старые постройки решили не восстанавливать, а создать для Праги принципиально новый, ультрасовременный транспортный вокзал. Строительство длилось несколько лет и стало важной вехой восстановления столицы.

Конструкция свода в форме гиперболических параболоидов в шестидесятые годы считалась прорывом инженерной мысли, а вокзал называли самым комфортабельным в стране. В интерьерах применили мозаичные панно, полированный гранит и светлые панели. С перронов открывается захватывающий контраст: с одной стороны кирпичные трубы и каменицы Праги, а через Вислу — силуэты стеклянных небоскрёбов делового центра. Здесь сходятся разные эпохи городской жизни.

Пройди в сторону улицы Любельской и направляйся на юго-восток в историческое предместье Камионек, где пахнет сладким шоколадом и ванилью.