Улица Кийовская — ворота Брестского вокзала

Улица Кийовская в варшавском районе Прага интересна кирпичным домом номер пять 1868–1869 годов постройки и единственным уцелевшим фрагментом вокзала девятнадцатого века по адресу Кийовская 14А. В 1866 году отсюда отправился первый поезд Тереспольской железной дороги банкира Леопольда Кроненберга, связавший Варшаву с Брестом и Москвой. Вокзал неоренессансного стиля архитектора Альфонса Кропивницкого был разрушен немецкими бомбардировками 5 сентября 1939 года.

Варшава · from the walk “Карта Кресов на брусчатке: белорусские топонимы Варшавы” · audio ~3 min · Generated

ulica Kijowska 5, Warszawa

Кто спроектировал здание Брестского вокзала на улице Кийовской в Варшаве?

Вы стоите на улице КиЁвской... и уже само это название — подсказка. Задумывались ли вы, почему улицы здесь звучат как расписание поездов? КиЁвская, Брестская, Любельская — все они ведут свои имена от направлений железных дорог, которые Навсегда изменили эту часть ПрАги.......... Дом номер пять — вот он, перед вами. Двухэтажный, солидный, из тёмного кирпича. Это один из Старейших жилых домов, сохранившихся на ПрАге. Построен в тысяча восемьсот шестьдесят восьмом — шестьдесят девятом годах для работников Колеи Варшавско-ТерЕспольской.......... А теперь — история. В тысяча восемьсот шестьдесят четвёртом году знаменитый варшавский банкир и предприниматель Леопольд КрОненберг основал Товарищество Тереспольской железной дороги. Линию построили стремительно — и уже двадцать седьмого сентября тысяча восемьсот шестьдесят шестого года первый поезд отправился из ПрАги на восток, через Седльце и Лукув до Тересполя. А оттуда — прямая дорога на Брест и дальше, на МосквУ. Именно поэтому вокзал, стоявший чуть западнее, сначала назвали ТерЕспольским, а потом — Брестским.......... И представьте себе! До тысяча восемьсот шестьдесят шестого года улица КиЁвская вообще не имела названия — это была просто безымянная подъездная дорога к вокзалу. Название она получила только после тысяча девятьсот пятнадцатого года.......... Вокзал проектировал архитектор АльфОнс КропивнИцкий в стиле неоренессанс. На первом этаже — отдельные залы ожидания и буфеты для Каждого из трёх классов. А на втором — контора управления дорогой. Но пассажиры постоянно жаловались на тесноту.......... Окрестности кишели жульём. Как писала пресса в тысяча девятьсот десятом году, специализированные воры вырезали целые куски плюшовой обивки из вагонов первого класса. А местные подростки... продавали приезжим из провинции сидячие и стоячие места в трамваях!......... Пятого сентября тысяча девятьсот тридцать девятого года немецкие бомбы обрушились на вокзал, полный людей, ожидавших эвакуационных поездов. Это была настоящая трагедия... Сегодня на сквере напротив Двореца ВсхОднего стоит камень, посвящённый памяти молодых санитарок-харцерок, погибших в тот день. А от самого старого вокзала уцелел лишь крошечный фрагмент — по адресу КиЁвская четырнадцать А. Здание с характерными полукруглыми окнами. Сейчас там... пункт приёма металлолома. Единственный реликт всех варшавских вокзалов девятнадцатого века.

Nearby stories