Обитель мевлеви и фуникулёр Тюнель

Чем это место примечательно?

Пройди в ворота, и шум улицы сразу глохнет. Тенистый двор, старое кладбище с надгробиями, увенчанными каменными колпаками дервишей, фонтан, и посреди всего деревянный зал для сема, священного кружения. Это Галатская обитель мевлеви, суфийского ордена, который весь мир знает по кружащимся дервишам.

Ключевые факты

Open the walk

Пройди в ворота, и шум улицы сразу глохнет. Тенистый двор, старое кладбище с надгробиями, увенчанными каменными колпаками дервишей, фонтан, и посреди всего деревянный зал для сема, священного кружения. Это Галатская обитель мевлеви, суфийского ордена, который весь мир знает по кружащимся дервишам.

Обитель основали в 1491 году, и это первая обитель мевлеви в Стамбуле. Орден ведёт начало от поэта Джалаладдина Руми, жившего в тринадцатом веке в Конье. Сема — это молитва: правая ладонь раскрыта к небу, левая обращена к земле, и дервиш, вращаясь, будто передаёт благодать сверху вниз. Высокий войлочный колпак, говорят, означает надгробный камень гордыни, а белое одеяние — её саван.

Здесь похоронен Галип-деде, поэт восемнадцатого века, чьим именем названа улица, по которой ты пришёл. Его поэму «Красота и любовь» считают вершиной поздней османской поэзии. Он прожил всего чуть больше сорока лет, но в обители его помнят как своего. А в 1925 году молодая республика закрыла все дервишские обители, и сема надолго ушла из этих стен, вернувшись уже как музейная традиция. Сегодня в обители музей, а в зале по-прежнему иногда кружатся дервиши.

Выйди обратно на улицу и поднимись к площади Тюнель: в низком здании прячется верхняя станция фуникулёра. Его открыли в 1875 году, и это вторая по старшинству подземная железная дорога в мире после лондонского метро. Короткий туннель, около пятисот семидесяти метров, соединяет Каракёй с вершиной холма, и в нём всего две станции. Вагончики тянет стальной трос, и поездка занимает пару минут. Строил дорогу французский инженер Эжен-Анри Гаван, и, говорят, идея пришла к нему, когда он увидел, сколько людей и лошадей каждый день карабкается по крутому склону от порта к Пере.

Отсюда начинается Гран-рю-де-Пера, так в те годы звали нынешний проспект Истикляль. Для эмигрантов двадцатых это была главная улица жизни: здесь искали работу, жильё и своих, здесь открывались русские рестораны, кабаре, мастерские, комиссионные лавки. Иди по проспекту вперёд, мимо красного трамвайчика, и через пару сотен метров ищи длинную ограду с тяжёлыми коваными воротами.