Calle de Colón: La Gran Vía Comercial del Ensanche
Why is it significant?
Camina por la ancha acera arbolada de la Calle de Colón mientras contemplas el animado desfile de paseantes y la elegancia señorial de sus inmuebles decimonónicos.
Key Facts
| Place | Calle de Colón: La Gran Vía Comercial del Ensanche |
|---|---|
| Address | Carrer de Colón, 22, 46004 València, Spain |
| Geo Coordinates | 39.46750, -0.37350 |
| Part of Walk | Ruzafa Bohemia y el Modernismo del Ensanche de Valencia: Mercado de Colón y Calles Creativas |
| Generated | Generated |
Camina por la ancha acera arbolada de la Calle de Colón mientras contemplas el animado desfile de paseantes y la elegancia señorial de sus inmuebles decimonónicos. Esta ancha avenida de veinticinco metros de sección fue abierta en 1868 siguiendo con exactitud milimétrica el trazado exterior del foso de la muralla cristiana medieval de Valencia. Las murallas defensivas habían sido demolidas en 1865 por valiente decisión del gobernador civil Cirilo Amorós, con el doble propósito higiénico de proporcionar empleo remunerado a miles de jornaleros en paro y liberar a la ciudad histórica de su asfixiante cerco de piedra.
La nueva arteria se convirtió de inmediato en la frontera dorada entre la antigua ciudad intramuros y el nuevo y ordenado Ensanche burgués proyectado en 1877. Los comerciantes enriquecidos con la exportación de cítricos y los acaudalados industriales de la seda rivalizaron por construir aquí suntuosos edificios de viviendas de alquiler diseñados por los mejores arquitectos de la época, dotando a la calle de una atractiva mezcla de estilos eclécticos, neobarrocos y art nouveau.
Alza la mirada por encima de los modernos escaparates de las grandes firmas de moda internacional para descubrir balconadas corridas de hierro forjado, miradores poligonales de madera con cristales emplomados y majestuosos torreones en los chaflanes octogonales. Cada chaflán fue calculado con una inclinación precisa de cuarenta y cinco grados para facilitar la visibilidad y el giro de los carruajes tirados por caballos que circulaban a finales del siglo diecinueve.
Durante las excavaciones arqueológicas para la construcción del metro subterráneo en 1995 aparecieron intactos los cimientos de sillería de la derribada Puerta de San Vicente medieval bajo el asfalto, junto con restos de cerámica islámica y proyectiles de catapulta que atestiguan los duros combates librados en este foso durante los asedios medievales.
Dobla a la derecha por la calle de Pascual y Genís hacia la aristocrática y apacible Calle Cirilo Amorós.