Museumsschiff Rickmer Rickmers

Why is it significant?

Lassen Sie Ihren Blick an den hoch aufragenden Masten des grünen Dreimast-Vollschiffs Rickmer Rickmers emporwandern, das fest an Ponton eins der Landungsbrücken vertäut liegt.

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Lassen Sie Ihren Blick an den hoch aufragenden Masten des grünen Dreimast-Vollschiffs Rickmer Rickmers emporwandern, das fest an Ponton eins der Landungsbrücken vertäut liegt. Gebaut im Jahr 1896 auf der firmeneigenen Werft der Bremerhavener Reederei Rickmers aus genietetem Stahl, segelte diese elegante Windjammer zunächst auf den harten Handelsrouten nach Ostasien, um Reis und Bambus nach Europa zu transportieren. Später umrundete das Schiff auf der berüchtigten Salpeterfahrt mehrfach das stürmische Kap Hoorn nach Chile, wo meterhohe Brecher und eisige Stürme Mannschaft und Rigg bis aufs Äußerste forderten. Nach einer wechselvollen Geschichte unter portugiesischer Marineflagge als Segelschulschiff Sagres holte der Verein Windjammer für Hamburg den stolzen Großsegler 1983 in die Elbmetropole zurück und restaurierte ihn liebevoll als begehbares Museumsschiff. An Bord können Sie das hölzerne Steuerhaus, die Mannschaftslogis, die Kombüse und den originalen Dampfhilfskessel besichtigen, die den entbehrungsreichen Alltag der Seeleute im Zeitalter der Frachtsegler dokumentieren. Mit ihrem leuchtend grünen Rumpf und den gelben Rahen ist die Rickmer Rickmers ein unübersehbarer Gruß an die große Epoche der weltweiten Windjammerfahrt. Die grünen Rahen und das filigrane Tauwerk des historischen Seglers bilden einen herrlichen Kontrast zum weiten Elbhimmel. Das Knarren der alten Holzbeplankung unter den Füßen und der Geruch von Firnis und Tauwerk versetzen jeden Gast unmittelbar in die Epoche der großen Segelschiffe.

Schauen Sie nach oben in das Takelwerk: Der Großmast ragt fast vierundfünfzig Meter über die Wasserlinie und trug einst tausende Quadratmeter Segelfläche im Passatwind. Von der erhöhten Back des Großseglers eröffnet sich ein unvergleichlicher Blick auf das ständige Kommen und Gehen der Schiffe auf der Elbe.

Ursprünglich als Vollschiff mit drei Rahmasten gebaut, wurde die Rickmer Rickmers 1904 nach einer Sturmbeschädigung im Indischen Ozean zur wendigeren Bark umgetakelt.

Bei der Umrundung von Kap Hoorn verloren Schiffe wie dieses oft Besatzungsmitglieder in den tosenden Brechern, weshalb Seeleute traditionell einen goldenen Ohrring als Begräbniskasse trugen.

Gehen Sie weiter ostwärts an der Flutmauer entlang zur Überseebrücke, wo der Frachter Cap San Diego liegt.