Лифт Санта-Жушта: механизм, соединяющий миры
Элевадор-де-Санта-Жушта — это 45-метровый вертикальный лифт из кованого железа в Лиссабоне, построенный в 1902 году для соединения нижнего района Байша с верхним Ларгу-ду-Карму. Его спроектировал инженер Рауль Меснье дю Понсар, запустивший механизм на паровой тяге с водным противовесом. За первые полгода работы подъемник перевез полмиллиона пассажиров, а в 2002 году получил статус Национального памятника Португалии.
Lisbon · from the walk “Лиссабон: город, который выбрал исцеление” · Generated
Elevador de Santa Justa, Lisboa
- В день открытия лифта Санта-Жушта 10 июля 1902 года, несмотря на сильнейшую грозу, было продано более трех тысяч билетов.
- Создатель лифта Санта-Жушта Рауль Меснье дю Понсар родился в Порту в 1848 году и также разрабатывал чертежи револьверов.
- За первые шесть месяцев эксплуатации лифт Санта-Жушта в Лиссабоне перевез более пятисот тысяч человек.
- В 2002 году к столетнему юбилею лифт Санта-Жушта объявлен Национальным памятником Португалии.
Кто спроектировал лифт Санта-Жушта в Лиссабоне?
Перед вами возвышается сорокапятиметровая башня из кованого железа... Элевадор де Санта Жушта. Единственный вертикальный лифт Лиссабона, соединяющий нижний район Байша с верхним Ларгу ду Карму.
Его построил человек удивительной судьбы... Рауль МесньЕ дю Понсар. Португалец с французскими корнями, родившийся в Порту в тысяча восемьсот сорок восьмом году. Многие гиды скажут вам, что он был учеником Гюстава Эйфеля. На самом деле это... не совсем подтверждено. Он учился математике и философии в университете Коимбры, а затем стажировался как инженер-механик во Франции, Германии и ШвейцАрии. Вдохновлялся ли он Эйфелем? Безусловно! Но был ли его прямым учеником — это, скорее, красивая легенда.
А знаете, что ещё изобретал этот инженер лифтов? Револьвер! Да-да... в тысяча восемьсот семьдесят девятом году МесньЕ опубликовал чертежи револьвера, механизма карабинного затвора, магазинной винтовки и даже механической вычислительной машины под названием Аритмотекно!
Но вернёмся к лифту. Его первоначальный механизм был гениален. Паровой двигатель стоял наверху... там, где сейчас смотровая площадка. Он не поднимал кабину напрямую, а закачивал воду в баки под двумя кабинами, соединёнными стальным тросом. Когда верхний бак наполнялся, тяжёлая кабина опускалась и Поднимала нижнюю. Скорость контролировалась механическими тормозами.
День открытия... десятое июля тысяча девятьсот второго года. Разразилась невероятная гроза с ливнем и молниями! Но лиссабонцы были так взволнованы, что в первый же день было продано более трёх тысяч билетов! А за первые полгода лифтом воспользовались полмиллиона человек.
У лифта есть ещё один секрет... он оснащён парашютной системой безопасности, которая... ни разу не использовалась за всю его историю. В двух тысячи втором году, к столетнему юбилею, Элевадор де Санта Жушта был объявлен Национальным памятником Португалии.