Estación Retiro Mitre y monumental nave de hierro y vidrio de 1915

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Franqueamos el imponente pórtico de la Estación Retiro Mitre, cabecera histórica del Ferrocarril Central Argentino y una de las catedrales ferroviarias más monumentales del planeta.

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Franqueamos el imponente pórtico de la Estación Retiro Mitre, cabecera histórica del Ferrocarril Central Argentino y una de las catedrales ferroviarias más monumentales del planeta. Inaugurada el 2 de agosto de 1915 tras un ambicioso proyecto conjunto de los arquitectos británicos Eustace Conder, Roger Conder y Sydney Follett con el ingeniero Reginald Reynolds, la estación representó la culminación tecnológica del transporte de pasajeros de la república agroexportadora de comienzos del siglo veinte.

Al ingresar al gran vestíbulo de pasajeros de proporciones colosales, la mirada asciende hacia sus altos techos artesonados con molduras doradas, farolas de bronce originales, taquillas de madera de roble pulido y esbeltas columnas estucadas.

Lo más asombroso del complejo es su nave de andenes techada: dos arcos paralelos de hierro fundido y vidrio de doscientos cincuenta metros de largo, cincuenta metros de luz estructural libre y veinticinco metros de altura, considerados en el momento de su inauguración como la estructura de hierro prefabricada más grande del mundo fuera del continente europeo. Toda la armadura metálica fue forjada en los talleres siderúrgicos de Liverpool y transportada por piezas a través del océano en bodegas de cargueros antes de ser ensamblada en Buenos Aires con miles de remaches al rojo vivo. Por sus andenes transitaron millones de inmigrantes campesinos, poetas, gobernantes y trabajadores que conectaban la capital con los valles agrícolas de Córdoba, Santa Fe y Tucumán. En 1997, el edificio fue declarado Monumento Histórico Nacional, siendo restaurada su cúpula vidriada con tecnología solar moderna en 2023. En la confitería histórica de la planta baja, bajo los grandes ventanales que dan a la plaza, los viajeros disfrutan de cafés con leche y medialunas mientras contemplan el panel electromecánico de salidas y llegadas.

Pararse bajo sus inmensas arcadas de hierro mientras el vapor de antaño resuena en la memoria es tocar el nervio motor que integró el territorio nacional.

Ascendamos hacia las barrancas verdes de Plaza San Martín para honrar el Cenotafio a los Caídos en Malvinas.