Shepherd's Bush Underground Station

Чем это место примечательно?

Станция метро Шепердс Буш в Лондоне, открытая 30 июля 1900 года как западная конечная Центральной лондонской линии, скрывает за современным фасадом 2008 года подлинные викторианские коридоры с белой стеклянной плиткой. Наземный павильон станции спроектировал архитектор Гарри Белл Межерс. В 1900 году среди первых пассажиров был писатель Марк Твен, а во время Второй мировой войны тоннели станции с сентября 1940 года служили бомбоубежищем.

Ключевые факты

На что обратить внимание?

• 30 июля 1900 года станция Шепердс Буш стала конечной остановкой Центральной лондонской линии, прозванной двухпенсовой трубой.
• Американский писатель Марк Твен проехался от станции Бэнк до станции Шепердс Буш среди первых пассажиров в 1900 году.
• В уникальной круглой шахте станции Шепердс Буш инженеры расположили три лифта: один прямоугольный и два трапециевидных.
• С сентября 1940 года вентиляционные тоннели станции Шепердс Буш использовались жителями Лондона как бомбоубежище во время налётов Люфтваффе.

Photo: Google

Listen · 2:30

Кто из знаменитых писателей проехался на метро до станции Шепердс Буш в 1900 году?

Вы стоите перед станцией Шепердс Буш... но то, что вы видите сейчас — это обманка. Современное здание, построенное в две тысячи восьмом году, скрывает одну из самых захватывающих тайн лондонского метро. Тридцатого июля тысяча девятисотого года именно здесь начиналось будущее. Эта станция была западной конечной Сентрал Лондон Рейлвей — линии, которую лондонцы тут же прозвали «двухпенсовой трубой», Тупенни Тьюб. За месяц до открытия для публики саму линию торжественно открыл принц Уэльский, будущий король Эдуард Седьмой. И знаете, кто был среди первых пассажиров? Марк Твен. Да, тот самый американский писатель — он прокатился от Бэнка до Шепердс Буш. Наземное здание станции спроектировал архитектор Херри Белл Межерс — мастер терракотовой облицовки, чьи одноэтажные станции стали визитной карточкой линии. Его подземные платформы он облицовывал глазурованной керамической плиткой... И вот что удивительно — она сохранилась. Прямо сейчас, в метре от вас, за неприметными дверями и вентиляционными решётками, существуют оригинальные коридоры тысяча девятисотого года. Белые стеклянные викторианские плитки на стенах... нетронутые уже более ста двадцати лет. А вот ещё деталь, о которой мало кто знает. Первоначальная лифтовая шахта станции была уникальной — в одну круглую шахту инженеры умудрились втиснуть три лифта. Центральный — прямоугольный, а два боковых — трапециевидные, заполняющие оставшееся пространство. Во время Второй мировой войны вентиляционные тоннели станции превратились в бомбоубежище. Те, что окрашены в кремово-жёлтый цвет, использовались жителями западного Лондона во время налётов Люфтваффе с сентября тысяча девятьсот сорокового года. А в тысяча девятьсот двадцатом году был утверждён план продлить линию от Шепердс Буш до Ричмонда... но он так и не был реализован. Призрачная ветка, которая могла бы изменить карту Лондона. С две тысячи двадцать второго года Лондон транспорт мьюзиум проводит туры по скрытым частям станции в рамках программы «Хидден Ландон». Так что у вас есть шанс... заглянуть за эти тайные двери.

Unlocked for everyone by someone who walked here